Tällä hetkellä autoteollisuudessa käytettävän titaaniseoksen tärkein tutkimussuunta on kustannusten alentaminen. Ottaen huomioon autoteollisuudessa käytetyn titaaniseoksen kustannusjakauman ominaispiirteet, materiaalitutkimukset ja -kehitystyöt tässä artikkelissa pääosin seuraavista kahdesta näkökulmasta kustannusten vähentämistavoitteen saavuttamiseksi: uusien edullisten metalliseosjärjestelmien kehittäminen ja uusien käyttö käsittelytekniikka.
1. Uusi edullinen titaaniseosjärjestelmä. Uuden edullisen titaaniseosjärjestelmän tutkimus- ja kehitystyössä keskitytään pääasiassa seuraaviin näkökohtiin: lejeeringin suunnittelu halpoja seoselementtejä käyttäen ja seosten suunnittelun prosessointiominaisuuksien parantaminen. Kaksi edullista titaaniseosta, Ti8LC ja Ti12LC, on kehitetty menestyksekkäästi Kiinassa. Halpoja seoselementtejä, kuten Fe, Cr, Si ja Al, käytetään yleisesti ajoneuvojen edullisen titaaniseoksen koostumussuunnittelussa.
2. Uusi käsittely- ja valmistustekniikka. Titaaniseosmateriaalin jalostuskustannukset tuotantoprosessissa muodostavat yli 60 prosenttia kokonaiskustannuksista, joten kustannusten alentamisen kannalta titaaniseoksen käsittelykustannusten alentaminen on noussut tutkimuksen painopisteeksi. Tutkimus jakautuu pääosin kahteen osa-alueeseen: toinen on perinteisen valu- ja taontaprosessin parantaminen ja toinen jauhemetallurgisen lähiverkkomuovaustekniikan hyödyntäminen.
Titaanimetallin etuna on pieni tiheys, korkea ominaislujuus ja hyvä korroosionkestävyys. Titaanimateriaalia käyttävät autot voivat vähentää huomattavasti kehon massaa, vähentää polttoaineen kulutusta, parantaa moottorin tehokkuutta, parantaa ympäristöä ja vähentää melua. Korkean hinnan vuoksi titaaniseosta voidaan kuitenkin käyttää vain luksusmalleissa ja urheiluautoissa, mutta harvoin tavallisissa autoissa. Siksi edullisen titaaniseoksen tutkimus ja kehittäminen markkinoiden tarpeisiin on avainasemassa sen käytön edistämisessä tavallisissa perheautoissa. Uutta taontaprosessia kehitettäessä kylmätaonta on yksi lupaavimmista menetelmistä titaaniseoksesta valmistaa autonosia. Titaaniseoksella on alhainen muodonmuutoskestävyys huoneenlämpötilassa, hyvä leikkaus ja muovaus, ja se voi olla kylmätaontamateriaalia. Tällä hetkellä Japani on kehittänyt kolmenlaisia kylmämuodonmuutoksia titaaniseoksesta. titaaniseoksella on myös joitain puutteita, se on helppo tuottaa epätasaista muodonmuutosta kylmätakossa ja se on helppo kiinnittää muottiin, joten titaaniseososien massatuotanto kylmätaontatekniikalla vaatii lisätutkimusta ja -kehitystä.
Auton polttoaineen palamisenergiasta 60 prosenttia kuluu omassa massassaan. Vaikka tällä hetkellä lujat ohut teräslevy, alumiini, magnesium, metallimatriisikomposiittimateriaalit ja muovihartsimateriaalit ovat vaikuttaneet autojen painon vähentämiseen, teollisten titaanimateriaalien ilmaantuminen tekee autojen valmistuksesta paremman valinnan. Moniosaisessa titaaniseospyörässä on kaksi ja kolme osaa, useat pyörän osat valmistetaan vastaavasti takomalla ja kehruuprosessilla ja yhdistetään sitten titaanipulteilla. Nämä tuotteet ovat laadultaan kevyitä, lujia ja suorituskykyisiä, mutta kalliita. Niitä käytetään pääasiassa kaikenlaisissa mestaruuskilpailuissa ja huippuluokan luksusautoissa. Globaalin autokilpailun eri tasoilla autot ja moottoripyörät voivat vaatia ajoneuvon nopeutta lyhyessä 3 sekunnissa kiihtyäkseen nollasta 100 km/h, joten pyörien on oltava radalla kestääkseen äärimmäisen nopeuden. suuri sivuttaiskiihtyvyys, suuri nopeus ja ylikuormitus ajoolosuhteet ankarissa olosuhteissa ja tuottaa, Ja vaikutus lämpötilan nousun aiheuttama intensiivinen renkaiden kulumista tässä ympäristössä, moniosainen alumiinivanne on kestänyt testin eri vaikeissa olosuhteissa. Vaikka tuotteen laatu on kevyt, kehittyneen valmistustekniikan käytön ansiosta tuotteen rakenteen lujuus on korkea, ja moniosaisen mallinnuksen yhdistelmä antaa ihmisille paksun ja vankan tunteen.
Jos haluat tietää lisää uutisia titaanista,Klikkaa tästä.
Ota meihin yhteyttä:zhangjixia@bjygti.com
