Titaaniseoksia käytetään laajalti eri aloilla niiden korkean lujuuden, hyvän korroosionkestävyyden ja korkean lämmönkestävyyden vuoksi. Monet maailman maat ovat tunnustaneet titaaniseosmateriaalien tärkeyden, ovat peräkkäin tehneet niille tutkimusta ja kehitystä ja soveltaneet niitä käytännön sovelluksiin. Titaaniseoksilla on suuri kehityspotentiaali laivasovelluksissa. Seuraava on titaaniseosten käyttö laivoissa:
1. Sovellus laivan rakenteessa
Vaikka titaanilla ja titaaniseoksilla on korkea myötöraja, ne vaativat hitsauksen aikana suojakaasua, jota on vaikeampi muodostaa kuin terästä. Siksi titaania käytetään harvoin yleisissä pintalaivojen rakenteissa. Titaania ja titaaniseoksia käytetään pääasiassa sukellusveneissä, sukellusveneissä ja muissa aluksissa selviytymään tilanteista, jotka vaativat samanaikaisesti suurta myötörajaa, tiheyttä ja korroosionkestävyyttä.
Kiina kehitti 1980-luvulla Ti80-lejeeringin, jota käytetään paineenkestävän syvän sukellusveneiden ja -veneiden kuorien valmistukseen. Sillä on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea lujuus, korkea sitkeys, korroosionkestävyys ja hitsattavuus. 785-885MPa:n olosuhteissa murtolujuus ja jännityskorroosionkestävyys ovat selvästi parempia kuin Ti6Al4VELI-lejeeringin. 1990-luvulla kehitetyn Ti91-titaaniseoksen myötöraja on 700 MPa.
2. Käytetään laivojen jäähdyttimiin
Koska titaanilla ja titaaniseoksilla on parempi korroosionkestävyys kuin muilla meriveden seoksilla, ja niiden lujuus ja tiheys ovat korkeat verrattuna yleisesti käytettyihin kupariseoksiin, lämmönsiirtotehokkuus voidaan varmistaa vähentämällä putken seinämän paksuutta ja lisäämällä putken virtausnopeutta. merivettä. Ydinsukellusveneiden ja muiden sovellusten alalla, joilla on korkeat vaatimukset laitteiden turvalliselle toiminnalle ja luotettavuudelle, titaanilämmönvaihtimien käyttö on erittäin tärkeää.
Tällä hetkellä Yhdysvalloissa eniten käytetty teollinen puhdas titaani on teollinen puhdas titaani, jolla on erityinen kestävyys jännityskorroosiota vastaan luonnonvedessä, merivedessä ja erilaisissa klorideissa. Suolanpoistolaitteissa, joiden meriveden virtausnopeus on {{0}}m/s, titaanilämmönvaihtimen likaantumiskerroin on vain 0.95-0.99. kotimaani on myös menestyksekkäästi kehittänyt joitain erinomaisia titaaniseoksia, kuten Ti31-titaaniseoksia, joita käytetään hukkalämmön poistojäähdyttimiin, putkistoihin jne. Työympäristö on korkean lämpötilan merivesi tai normaalilämpöinen nopea merivesi, ja se kestää korkeiden lämpötilojen korroosiota 180 asteessa.
3. Laivojen putkistoja varten
Suoran kosketuksen vuoksi meriveteen ja useimpiin pilssin putkiin, työympäristö on ankara, ja korroosio on aina ollut näkyvä ongelma, joka rajoittaa sen maksimaalista tehokkuutta. 1970-luvulla kotimaani kehitettiin menestyksekkäästi TA5-titaaniseosta (Ti-4Al-0.05B), jolla on korkea lujuus ja valuvanalaisen ZTiAl4:n myötölujuus on vähintään 490 MPa, mikä voi voidaan käyttää laivojen apujärjestelmien pumppujen ja venttiilien valmistuksessa. Ti75-titaaniseoksella, joka on kehitetty 1980-luvulla hyvien kokonaisvaltaisten ominaisuuksien perusteella, on lujuuslisäys 50 MPa, iskunkestävyys ja murtolujuus ovat 1,4-kertaiset ja murtolujuus 1,2-kertaiset TA5:een verrattuna, jännityskorroosion murtolujuus on 2-kertainen. TA5, ja sillä on erinomainen Erinomainen kylmä- ja kuumatyöstettävyys, valuominaisuudet ja alhainen epäpuhtausherkkyys. Ti75-titaaniseos täyttää kotimaisen 730 MPa:n merititaaniseoksen tyhjiön ja saavuttaa kansainvälisen edistyneen tason. Liuospumppu on valmistettu Ti75-seoksesta ja sivupuolen kaksoisistukkaisen kaksoispalloventtiilin venttiilivartta on käytetty normaalisti.
4. Laivojen potkureille
Titaaniseoksella on korkea lujuus, kevyt, erinomainen kavitaatioeroosion- ja väsymiskestävyys, ja se on ihanteellinen materiaali potkureiden valmistukseen. ZTi6Al4V:stä valmistetun potkurin käyttöikä on 3 kertaa kuparilejeeringistä valmistetun potkurin käyttöikä. Kiina aloitti ZTi6Al4V-lejeeringin tutkimuksen 1960-luvun lopulla ja sovelsi sitä menestyksekkäästi kantosiipialusten potkureihin 1970-luvulla. 20 vuoden todellisen veneen tarkastuksen jälkeen suorituskyky on hyvä.
Lisäksi kotimaassani kehitetty korkealujuus valettu titaaniseos, jolla on parempi hitsauskyky, suurempi sitkeys ja parempi anti-kavitaatio-eroosiota, on menestynyt, ja sitä on käytetty kantosiipialuksen pikavenepotkurin valmistuksessa.
