Titaanifolio

Kalvolla tarkoitetaan mitä tahansa metallilevyä, jonka paksuus on {{0}},2 mm tai vähemmän. Raskas kalvo, keskikokoinen kalvo ja kevyt kalvo luokitellaan metallikalvon paksuuden mukaan. Paksuus vaihtelee välillä 0,2 mm - 0,1 mm paksulle kalvolle, 0,1 mm - 0,09 mm keskikokoiselle kalvolle ja 0,001 mm kevyelle kalvolle folio.

Tällä hetkellä ohuin teollisuusympäristössä rullattava kalvo on 0,0045 mm paksu. Alumiinifoliota tuotetaan tällä hetkellä eniten, ja sen osuus maailmanlaajuisesta metallikalvotuotannosta on yli 85 prosenttia. Kiina on maailman johtava alumiinifolion tuottaja ja viejä. Vuonna 2021 tuotanto oli 4050 kilotonnia eli noin 65 prosenttia maailmanlaajuisesta kokonaistuotannosta.

Titaanikalvot ovat vaikeita valmistaa, kalliita ja vähän tuottavia. Siksi titaanikalvoja ei käytetä laajasti. Lentokoneen pintaeristemateriaali on yksi sen huippuluokan sovelluksista. Kun lentokone on ilmassa, sen metallikuori lämpenee voimakkaan kitkan vuoksi ilman kanssa. Jotta lämpö ei pääse sisälle, lentokoneessa on oltava lämpöeristyssuojakerros.

Lämpöeristyslevyn leikkausnäkymä

Se on hitsattu neljällä kerroksella lämmöneristyslevyjä, joiden keskellä on ohuempi rasvakerros. Tässä kuvassa on kaavio lämpöeristyslevyosasta, joka on valmistettu 0,08 mm TB2-seoskalvosta. TB2 on titaaniseos.

Lämmöneristyslevyn osa

TB2-titaaniseoksen kemiallinen koostumus (prosentti) on lueteltu alla:

Kemiallisen koostumuksen muoto

Esimerkiksi Yhdysvalloissa ja Ranskassa valmistajat käyttävät superplastista muovaustekniikkaa titaanifolioeristeisten levyjen valmistukseen. Vaikka teknologialla voidaan käsitellä korkealaatuisia lämmöneristyslevyjä, tuotantosykli on pitkä. Jos työkappaleet ovat pitkään korkeassa lämpötilassa, ne imevät happea. Titaanin hapettumiskestävyys ei enää ole yli 649 astetta. Siten se imee enemmän happea ja muuttuu hauraaksi, joten mekaaniset ominaisuudet heikkenevät. Lisäksi superplastinen muovaus soveltuu yksinkertaisiin työkappaleen muotoihin. Kuvassa 2 esitetyn monimutkaisen työkappaleen superplastinen muovaus on vaikeaa, koska muottien käsittely ei ole helppoa.

Eristyslevyn tulee olla tarkka ja happipitoisuutta valvottava tarkasti. Siksi on parasta hitsata tyhjiöuunissa. Se vaatii kuitenkin kalliita laitteita, mikä lisää investointeja ja vaikeuttaa toimintaa. Tästä syystä kiinalainen tutkimuslaitos on ehdottanut vaippasuojaustekniikkaa ja valmistanut onnistuneesti titaanifoliolentokoneiden lämmöneristyslevyn edullisilla ja laadukkailla.

Tuotannon aikana TB2-metalliseoskalvo asetetaan ensin vaipan sisään. Ennen lämpömuovausta vaipan happi poistetaan tavanomaisella imurointimenetelmällä ja tiivistetään sitten vaippa.

Ottaa yhteyttä:

Jos sinulla on kysyttävää aiheestaPlatina folio, ota rohkeasti yhteyttä. Työajat: 8.30-17.30

Sähköposti:zhangjixia@bjygti.com

Suositut Tagit: titaanifolio, Kiina, toimittajat, valmistajat, räätälöity, käyttö, hinnasto, myytävänä, varastossa, ilmainen näyte, huokoinen materiaali